Viedma Capital con un histórico déficit de vuelos

Andrea Isabel Marín
Julio Isidro Pérez
La ciudad de Viedma, a pesar de su situación como capital de la Provincia de Rio Negro, tiene un pronunciado déficit en lo que se refiere a la actividad aerocomercial.
Si nos remontamos a más de cincuenta años atrás recordemos que Aerolíneas Argentinas tenía su frecuencia diaria con la ciudad de Buenos Aires, pero es significativo señalar que el vuelo proseguía hasta San Carlos de Bariloche.
Incluso en determinado momento ese itinerario pasó a ser cubierto por Austral Líneas Aéreas.
Pero a su vez también operaba LADE, con su itinerario Paraná, Aeroparque metropolitano, Mar del Plata, Viedma, Neuquén, San Martin de los Andes, Bariloche y Esquel.
Y también operaba incluso la empresa aérea CATA con sus aviones turbohélices que unía Buenos Aires con Viedma y Bariloche.
Años posteriores TAN, la emblemática empresa neuquina tuvo su frecuencia Neuquén, Viedma, Bahía Blanca y regreso.
Con el paso del tiempo tanto LADE como CATA fueron desapareciendo y solo quedo la línea estatal oficial.
Muy importante fue el logro cuando Aerolíneas Argentinas estableció al incorporar los aviones jet FOKKER la ruta entre la metrópoli con Viedma, General Roca y Bariloche.
Ultimamente la línea estatal elimino el vuelo diario que conectaba Buenos Aires con Viedma, reduciéndolo a solo cuatro frecuencias semanales y eliminando la conectividad con Bariloche.
Urge un replanteo de esta situación. Los pocos vuelos actuales llegan y salen completos y estudios realizados demuestran la necesidad del vuelo diario.
Desde hace tiempo las autoridades rionegrinas y del municipio de la capital, como las entidades representativas privadas han hecho gestiones para que Viedma vuelva a tener el vuelo diario, dado que las actuales cuatro frecuencias salen prácticamente siempre completas de pasajeros.
Reuniones de los privados y de los intendentes de Viedma, San Antonio Oeste y Carmen de Patagones, coincidieron en este reclamo ante Aerolíneas Argentinas.
Hace pocos días los integrantes del ENVITUR, el Ente de Promoción Turística de la capital rionegrina, se reunieron con Fabián Gatti, ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo provincial, presentándole la inquietud que desde el sector oficial se acompañen las gestiones para lograr que nuevamente se logre la conectividad aerocomercial diaria con Buenos Aires.
La concejal municipal Natalia Macri nos enfatizó que “la conectividad aerocomercial es clave para el desarrollo de Viedma”.
Añadió que “mejorar la frecuencia y disponibilidad de vuelos no solo potenciaría el turismo, sino que también posicionaría a la ciudad como un destino estratégico para eventos, convenciones y encuentros de gran escala. Como capital provincial Viedma tiene el potencial de convertirse en un punto de referencia para el turismo de reuniones, fortaleciendo su economía y generando nuevas oportunidades para el sector hotelero, gastronómico y comercial”.
Enfatizo la edil que “apostar a una mejor conectividad es apostar al crecimiento y a la proyección de nuestra ciudad en el escenario nacional”.
El presidente del ENVITUR y Subsecretario de Turismo viedmense, Sergio Rodríguez, nos dijo que “es indispensable mejorar la conectividad aérea para que Viedma de un salto cuanto y cualitativo como destino turístico y comercial del este rionegrino”.
Comento que “la ciudad debe prepararse en este aspecto para acoger una demanda que seguramente aparecerá con las inversiones que están previstas tanto en Sierra Grande como en San Antonio Oeste”.
Tras explicar que con más vuelos puede afianzarse el destino como sede de reuniones, dijo que “ningún destino turístico y comercial crecen sin una conectividad aérea acorde”.
Para Martin Lemos, presidente de la Cámara de Comercio y Turismo “la falta de conectividad aérea es un obstáculo para el desarrollo turístico de Viedma”.
Manifestó que “en los últimos años la capital provincial y la región de la Patagonia Norte han emergido como destinos turísticos con un gran potencial, gracias a su riqueza natural, su historia y su oferta de actividades al aire libre. Sin embargo, un desafío importante frena su crecimiento: la falta de conectividad aérea”.
Resaltó que hacen falta vuelos regulares que faciliten el acceso turístico.
El Secretario de Desarrollo Económico, Producción del municipio de Viedma, Marco Andrés Magnanelli, significo que “la conectividad aerocomercial de Viedma es un tema clave que requiere atención”.
Se explayo señalando que actualmente “se cuenta con solo cuatro vuelos semanales y en horarios que no siempre resultan convenientes para quienes viajan por trabajo, estudios o gestiones institucionales”.
Destaco que “el aeropuerto de Viedma es el único de estas características en funcionamiento en toda la costa rionegrina, lo que le da un rol estratégico para toda la región”.
Revelo que mejorar las frecuencias y horarios de los vuelos abriría nuevas oportunidades turísticas “como impulso al desarrollo de todo el este de Rio Negro. Tener mejor conectividad aérea es una demanda razonable y necesaria para acompañar el desarrollo de esta parte de la provincia”.
Según Carlos Steding, vicepresidente de ENVITUR y representante de SKAL Internacional –la entidad mundial que integran los ejecutivos y directivos de la actividad turística- “para cualquier desarrollo turístico, la conectividad aérea es el punto de partida y ni hablar de eventos y reuniones que es el que tiene prioridad en Viedma a partir de la inauguración del nuevo hotel cinco estrellas con todos sus anexos para la realización de los mismos”.
Destaco que “tanto la conectividad aérea como la ampliación del aeropuerto son gestiones que deberían hacerse a nivel gubernamental con el aval del corredor turístico de la costa recientemente creado”.
Fue terminante señalando que “nuestra ciudad capital de la provincia debe tener al menos un vuelo diario, aunque haya que hacer un convenio que al principio tenga algún costo razonable, que dejara de tenerlo cuando se consolide esa conectividad diaria con horarios y tarifas acordes a los que existen en una gran cantidad de destinos en nuestro país”
Según Jorge Fabregues (presidente local de FAEVYT, la entidad que nuclea a las empresas de viajes y turismo) “desde hace muchos años los distintos sectores relacionados con el turismo trabajamos para lograr una conectividad normal de Viedma con Buenos Aires y otros destinos. Somos la única capital del país que tiene solo cuatro vuelos semanales, tres de ellos en días que no son los más adecuados y en horarios que no funcionan de la mejor manera”.
Explico que la ciudad “tiene un flujo permanente de pasajeros corporativos más allá de turistas que llegan por los innumerables atractivos turísticos”,
El intendente de Viedma, Marco Castro nos dijo que la ciudad necesita más y mejor conectividad aérea, no como un lujo, sino como una herramienta concreta para seguir creciendo, Hoy, con apenas cuatro o cinco vuelos semanales y horarios que muchas veces complican más de lo que ayudan la ciudad capital de la provincia queda desconectada del país”.
“Esto nos afecta a todos -continuo- al que viaja por trabajo, al estudiante, a los organismos públicos, a las empresas y sobre todo al turismo que es uno de los sectores que más pueden empujar la economía local”.
Para el jefe comunal “tenemos una ciudad que empieza a mostrarse con fuerza propuestas culturales, naturaleza, historia, playas, eventos y ahora también infraestructura hotelera de primer nivel capaz de albergar a un turismo cada vez más creciente. Pero si la gente no puede llegar todo eso queda limitado.
También dijo que “el aeropuerto no solo es clave para la ciudad; su desarrollo impacta directamente en todo el este provincial. Por eso estamos haciendo gestiones porque no queremos que el crecimiento dependa del azar, sino de decisiones concretas que empujen hacia adelante a Viedma y a toda la región.
Queda demostrada la coincidencia de las opiniones de autoridades y miembros del sector privado.
Algunas opciones, a nuestro entender, serían las siguientes.
Que Aerolíneas Argentinas, llevara los actuales cuatro vuelos semanales –que salen completos- extendiéndolos a todos los días.
Que se gestione ante la nueva ruta de LADE que une el Aeroparque metropolitano, con Mar del Plata, Bahía Blanca y Bariloche.
La opción de agregar la escala de Viedma la consideramos viable.
Cabe señalar asimismo que se utilizan los aviones JET brasileños EMBRAER, de cincuenta plazas.
Y una posibilidad también lo es tramitar ante la empresa privada JET SMART que vuele a Viedma.
Alguna de las alternativas mencionadas puede ser la solución a un reclamo de periocidad respecto a la conectividad en la capital rionegrina.
La posibilidad no sería ilógica, ya que desde hace poco tiempo esa empresa habilito dos nuevas rutas desde la metrópoli; hasta Trelew y también a Comodoro Rivadavia.
Ambos vuelos pasan por el cielo de la capital rionegrina.
Además algo imprescindible es retomar lo que desde hace cincuenta años permitía diariamente la conectividad entre San Carlos de Bariloche y Viedma.
Fueron muchísimos años que esta ruta aérea la cumplían vuelos de Aerolíneas Argentinas, Austral, CATA y LADE.
Las entidades empresariales y comerciales, las fuerzas vivas en general y el turismo aseguran el flujo de pasajeros entre la ciudad con más población en Rio Negro y su capital.
La síntesis es la coincidencia de gobiernos y privados, que pueden lograr algo que beneficiara a los pasajeros, será fundamental para el desarrollo turístico y económico de nuestra vasta región.